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二手凯迪拉克SRX:最便宜不到10万,美系豪华不配谈保值率?
时间:2022-09-20   作者:admin  点击数:

现在的凯迪拉克终端优惠的力度,放在10年以前,那可是想都不敢想的事情。

大概在10多年以前,凯迪拉克还以SLS赛威、CTS和SRX这三款热销车型在市场上以“美系高端”豪华品牌形象示人。而且当时凯迪拉克的终端售价,还非常坚挺,在消费者心中还有着较高的地位。

即便当时已经由上汽通用凯迪拉克国产化的SLS赛威,也能卖到60多万逼近70万的价格,更何况还有SRX和CTS两款进口车型支撑。当年如果想买一台凯迪拉克SRX,需要至少花费50万元以上,而且买的人还不算少,想想看,10年前的50万元,一年能卖出2万台左右。

现在,再去选择这样一款美系豪华SUV,需要花费多少钱?

十年老车,8万之内就拿下?

我们在国内市场所熟悉的凯迪拉克SRX,大概是在2009年到2015年期间售卖的那款车型,已经是其第二代车型,第一代车型是2004年在美国市场推出的中型SUV,进入到国内的车源非常少,当年还使用3.6L六缸、4.6L八缸两款大排量发动机。

往后的第二代车型,2010年开始进入国内销售,没再沿用上一代的八缸发动机,只保留了一款3.0L六缸发动机,后期在2013年到2015年,又加入了一台3.6L六缸发动机作为车系顶配车型的补充,销量主力依旧是3.0L版本车型。

车型上市时间早,而且有的产品的使用年限已经达到10年或者10年以上,但它的售卖周期跨度也还不算短,从2010到2015年,5年的时间,我们目前还能找到使用6年左右的产品,包括使用年限在10年以内的车源,都还没到一年一检的标准,暂时不用担心用车带来的不便体验。

目前我们能在二手车平台找到的车源,大概在260台左右,涵盖一二代车型,但大部分还是第二代凯迪拉克SRX居多,最晚上牌的一批车型是2016年上半年,最早的也在2010年5月份左右,已经过了十年期限,准备开始一年一检的年审了,用车的便利性上稍打折扣。

所以,如果为了用起来省事一些,我们从选车第一步开始,我们把选车的年限最低标准转向2014左右上牌的车型,这样还能有一两年的时间才到一年一检的标准;如果不怕麻烦,大可选择已经符合一年一检标准的车型。

这种车源,现在的价格大致在5万到8万元之间。而且这种10年或更长使用年限的二手车,公里数往往也成正比,10万公里以上很常见。拿2011款凯迪拉克SRX3.0L车型举例,使用11年,行驶里程超过10万公里,新车当年落地价格约为63万元,现在二手车价格不足6万元。

要是想玩个美系情怀,5万块钱,拿走第一代凯迪拉克SRX;当然,这个价格只是把车买走的价格,后续的保养、维修等各种费用,应该低不了。

价格和车况无关,拼的是年份?

以上提到的第一代凯迪拉克SRX和第二代初期版本,只会是小众的选择,不太会被大多数人选择,一怕验车麻烦二是没精力维护保养一台老车。那么,使用年限5年到8年左右的第二代凯迪拉克SRX,或许是大部分的性价比之选。

这种使用年限的凯迪拉克SRX在二手车市场上也能看到不少,使用年限短,行驶里程也都差不多保持在合理范围内,而且动力没有差异,都是3.0L六缸发动机最大功率199kW、最大扭矩302牛·米,关键是价格合适。

第二代凯迪拉克SRX的那台3.6L版本的车,国内二手车市场里,没找到。可能当年新车就少,买的人更少,当年新车落地预计要接近70万元了,找不到二手车源也正常。

使用年限在10年以内的3.0L车型现在的价格,大致在9万到12万再到15万之间。先来看9万元左右的车型,2014款凯迪拉克SRX3.0L版本,使用年限8年5个月,行驶里程不到5万公里,当年新车落地约为49万元,现在二手车为9.5万元左右。另外,同车型、同样使用年限,行驶里程9万公里左右,二手车的价格现在约为8.9万元。

使用年限稍短一年,二手车价格就会略高一些。例如,2015年上牌的凯迪拉克SRX,使用7年左右,行驶里程8万公里左右,现在二手车价格来到了10.5万元左右;配置、动力表现都一样,甚至行驶里程还略高于2014款的车型,但二手车价格表现更好。

同理,2015年上牌的车型,普遍价格都会比2014年上牌的车型价格要贵一些,这之间与行驶里程没有太大关系,联系到上牌10年之后的一年一检标准,这或许也会影响到最终的二手车价格。

这批车型里,价格最贵的,是在2016年内上牌的车型。虽然都已经是2015款的车型,但上牌日期如果是2015年底、2016年任何月份,那现在的价格轻轻松松还能突破13万元,最高能到15万元左右。

2015款凯迪拉克SRX,上牌日期在2016年5月,行驶不到8万公里,二手车价格接近了16万元;同年款车型,在2015年下半年上牌,行驶里程7万公里左右,二手车价格13.6万元左右。

越研究就越能发现,凯迪拉克SRX二手车最后的价格体现,和行驶里程、车辆型号等没有太大的关系,而是和上牌的年限有一些关系。如果买来为了性价比,那就挑一些上牌时间略早的,大概能剩下4-5万元左右;追求上牌时间短的,不想一年一检的,那可能要多花费一些钱来买个方便。

买凯迪拉克SRX,有什么需要注意的?

本人没怎么接触过凯迪拉克SRX这款车,但有一个比较不错的朋友,几年前买过这样一台二手车。他给我的反馈,大致意思是动力没有想象中的猛,3.0L的美系大排量听起来虽然能让你觉得有不错的动力,但实际开起来,3.0L发动机的起步表现有些肉,动力储备没有那么的足。

加速肉是一方面,而且这台车的油耗也不算低,市区代步能做到11-12L每百公里就算一个不错的表现,而且还得加95号汽油,油耗高、用车成本高,这是不可避免的。毕竟这台车的重量,已经超过2吨,对于加速和油耗来说,都不算油耗。

而且这我朋友买车的时候和前车主聊过,这台车的发动机曾经因为某些故障,更换过一台新的发动机,具体故障已经记不清楚。但在后续的使用过程中,发动机的运行状况还算良好,没有出现其他小故障。

另外,舒适性的表现是这台车的亮点,真皮座椅、宽敞的横向空间,不管是驾驶还是乘坐体验,都挺好的。

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